Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
26 Март, 2014 09:02 15 434 25
Четете ни и в Google News
Подобни новини
-
Audi изкара новото A2 на пътяAudi планира завръщане в сегмента на компактните автомобили от премиум клас, като разкрива първи кадри на тестова серия от модели A2 e-tron, за да ...днес в 10:16 ч.01 -
Новото Renault Clio детронира Dacia SanderoЕвропейският автомобилен пазар пренареди картите си по най-драматичния възможен начин през първите месеци на 2026 година, изстрелвайки нови фаворит ...19.05.2026012 -
Запознайте се с Renault Niagara – компактен пикап, който няма да видим в ЕвропаRenault продължава своята стратегия за глобална експанзия, като официално утвърди името Niagara за дългоочаквания си пикап от среден клас, предназн ...19.05.202609 -
Първи тест и БГ цени на новата Honda PreludeВ момента автомобилният пазар е безмилостно и сурово място за всичко, което не е „SUV“ и въпреки това, все още има производители, които ...15.05.2026022 -
Renault 4 вече е истинско 4x4 на токRenault поднася истинска естетическа изненада за феновете на ретро шика и приключенията под открито небе. На 18 май, по време на Ролан Гарос 2026, ...13.05.202605
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 аноним
един Седан би имал много повече почитатели.., пр. като Флуанс
09:17 26.03.2014
2 Славчо Димитров
Коментиран от #4
09:18 26.03.2014
3 Светослав Попов
09:37 26.03.2014
4 Стоян Стоянов
До коментар #2 от "Славчо Димитров":
и аз съм приятно изненадан от комбито, а не харесвам комби варианти по принцип. Мисля, че специално при Меган много сполучливо се е получилоКоментиран от #11
10:00 26.03.2014
5 Alexander Hristov
Съдейки по снимките по-горе (предпоследната) не мисля, че е точно така. Освен ако, разбира се шофьора не е висок към 2.5м и спътника до него!
Коментиран от #6, #10, #12
10:06 26.03.2014
6 skier
До коментар #5 от "Alexander Hristov":
Има се предвид и класа в който се намира меган. Мястото отзад в модела преди фейслифта е абсолютно достатъчно, а като чета при обновената версия не е променено нищо по габаритите. Така че "това с пълна сила важи и за пътниците в задната част на автомобила" е правилно :)Коментиран от #7
10:19 26.03.2014
7 Борчо
До коментар #6 от "skier":
Возих се на задните седалки в такъв Меган (2013) . Е няма такива твърди и неудобни седалки. Направо да се чудиш на франсетата, които са свикнали на удобства. Иначе пространството за краката и главата е ОК.Коментиран от #8
10:45 26.03.2014
8 skier
До коментар #7 от "Борчо":
Така е. То и в статията си пише, че са твърди.10:58 26.03.2014
9 running wild
11:27 26.03.2014
10 iiiiiii!!!!!!!!
До коментар #5 от "Alexander Hristov":
На тази снимка просто предните седалки са издърпани максимално назад.12:43 26.03.2014
11 скар фейс
До коментар #4 от "Стоян Стоянов":
Не харесваш комби, защото най-верояно не си имал. Ако обаче се качиш и покараш известно време, следващата ти кола ще е пак комби. :)Коментиран от #19
13:37 26.03.2014
12 Фубар Фубаров
До коментар #5 от "Alexander Hristov":
При шофьор над 1.95, седалката винаги е докрай изтеглена назад... съответно, пътническата също трябва да е, защото шофьора няма да има видимост в дясно заради неговата седалка... отзад седалките стават неизползваеми, от опит говоря... това е кола за по-дребни хора, 4 нормални възрастни човека по 1.85м трудно ще се съберат в колицата... Иначе става, има хора дето си ги харесват и купуват френските каляски все още.Коментиран от #13, #14
14:01 26.03.2014
13 iiiiiii!!!!!!!!
До коментар #12 от "Фубар Фубаров":
Като цяло френските каляски са най-комфортните коли и ако смяташ , че един голф ще е по удобен и по-комфортен , и по широк , жестоко се бъркаш.15:01 26.03.2014
14 Стоян Стоянов
До коментар #12 от "Фубар Фубаров":
абе да ти кажа все още има кой да ги купува "френските каляски" - аз карам френска кола и пак бих си взел - ни виждам какво му е лошото. Ако след време имам по-добри финансови възможности бих си взел и немско, но БМВ или МБ (ако имам възможност да го поддържам), но на този етап нямам и предпочитам френска кола нисък клас , отколкото някой гоУф примерно. Но всеки си преценява.А на колегата от номер 11 - ами да - нямал съм комби, карал съм 2-3 пъти (Volvo 850, Passat - няколко версии), возил съм се доста, но не съм имал своя. Моята е хечбек и на този етап ми върши работа - не ми е тясна.
Коментиран от #15
15:45 26.03.2014
15 Петър Петров
До коментар #14 от "Стоян Стоянов":
Френските коли затъват, започнаха да използват доста евтини и некачествени материали и някои решения откъм дизайн логично не получиха очакваната полулярност. У нас се продава главно Пежо 206/207/208/307/308, защото е евтина кола за съответния клас, то и няма друга причина да си го вземеш. Не казвам, че Голфа е КОЛАТА, но е по-добър и като изработка (и сглобка) и като материали. Естествено и цената му е по-висока, ако не беше Рено, Пежо и Ситроен да са фалирали до сега.За двигателите - френските дизели са добри, но всеки модерен common rail двигател е доста надежден и изобщо не бива да се приема като плюс за определена марка а по-скоро като нещо нормално. Все пак дизела освен ниския разход и като цяло безпроблемна работа си има и доста минуси - повече вибрации, повече шум, по-бавно загрява. Ако сметнем и по-честата смяна на съединител и евентуално турбина нещата с модерните бензини са на кантар - който каквото си хареса.
Според мен ако не си вдигнат качеството (в което силно се съмнявам) до 10тина години френските автопроизводители ще са толкова 'френски', колкото английските са 'английски' - ще ги изкупят индийски и китайски компании.
17:05 26.03.2014
16 Иван Господинов
17:47 26.03.2014
17 Maksito Mystafov
18:08 26.03.2014
18 Shmeker
18:42 26.03.2014
19 zendera
До коментар #11 от "скар фейс":
Така е.Моята поне,ще е тоуринг.Добри бензинови турбо-двигатели.Дизели,също добри-доста икономични.Само една забележка имам-защо не сложиха и тук 1.6 битурбо дизел,както в Тафик-а?Коментиран от #23
18:57 26.03.2014
20 Бай Иван
19:06 26.03.2014
21 руслан георгиев
20:30 26.03.2014
22 ДАН ДАН
21:25 26.03.2014
23 скар фейс
До коментар #19 от "zendera":
Може и да сложат, на по-късен етап...Коментиран от #24
21:47 26.03.2014
24 Стоян Стоянов
До коментар #23 от "скар фейс":
... едва ли - доста ще се оскъпи крайния продукт с един би-турбо дизел мисля. А идеята (както спомена Петър Петров) на тия Рена е да са сравнително евтини. Оскъпят ли ги ще паднат продажбите вероятно.А сравнявайки френска кола (Рено, Пежо) от 90-те с Голф 3-ка или 4-ка, личното ми мнение е, че френското не отстъпва по нищо на Голфа. Но и ти си прав че в последните години занижиха качеството си на материалите и сглобката.
09:03 27.03.2014
25 iiiiiii!!!!!!!!
12:25 27.03.2014