Започва строежът на още 24 км от магистрала "Струма"

Близо 24-километровата отсечка на автомагистрала "Струма" между Кресна и Сандански трябва да бъде построена след три години и половина.

Това предвижда договорът за проектирането и строежа на пътната отсечка, който беше подписан днес в регионалното министерство в присъствието на министрите Лиляна Павлова и Ивайло Московски.

Максималната договорна цена, над която е невъзможно увеличение, предложена от избрания изпълнител, е в размер на 280 947 614 лв. с ДДС, съобщиха от пресцентъра на ведомството.

По думите на Павлова това е първият проект, който ще се финансира по линия на новата оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" - 2014-2020 година.

"Днес реално започваме дейностите по строителство на още 24 км магистрала, с което удължаваме направлението София-Гърция - най-натоварения участък. Трафикът, който видяхме и в последните дни, изисква магистрала. Ето защо сключваме предсрочно договора с избрания изпълнител, за да работи незабавно", посочи Лиляна Павлова.

„Какво предстои от тук нататък? Днес сключихме договор за строителство и строителен надзор, но този тип проекти е на принципа на така нареченият "инженеринг". Това означава, че строителя има първия и основен ангажимент да допроектира началния проект за изграждането на участъка", посочи министър Павлова.

Тя очаква още в началото на строителния сезон на 2016 г. да започне строителството на обекта.

По думите ѝ, от АМ "Струма" остават да бъдат изградени още около 62 километра. "Това е целият ЛОТ 3. Този ЛОТ е разделен на 3 основни подучастъка. ЛОТ 3.1 започва от Благоевград, където следващите дни и седмици ще завърши строителството. Имаме и един подобект – тунелът на Железница. Следващият участък е Кресненското дефиле, а участъкът, за който договор сключваме днес, е от Сандански до Кресна", коментира още министър Павлова.

"До края на годината ще вземем най-доброто проектно решение. Проектирането се извършва на принципа на най-добро съчетание между техническо решение за преминаване, екология, финанси, кое е най-безопасното, бързото и екологично строителство в Кресненското дефиле. Вариантът за изграждане на тунел отпадна отдавна, заради техническа, финансова и сеизмологична необоснованост",  коментира министърът по повод строителството на лота през Кресненското дефиле. .

По думите й работи се по няколко варианта за преминаване през дефилето, които включват преминаване на две нива на места, участъци с къси тунели и виадукти, комбинация от съоръжения, като се очаква до края на годината да има технически проект, който ще бъде предложен на обществено обсъждане, съгласуване, екологична оценка.