Първата светеща пешеходна пътека бе открита официално у нас на столичния булевард "Васил Левски" до Ректората на Софийския университет "Св. Климент Охридски".
Кметът на София Йорданка Фандъкова мина първа по нововъведението, идея на млади учени от БАН. Пътеката е уникална с това, че засича посоката на движение на пешеходците, обясни Александър Цветков, координатор на проекта.
Бягаща светлина преминава в посоката, през която пресича пешеходецът и започва да свети, когато той тръгва да пресича. Тя се появява от двете страни към осовата линия на зебрата, обясни още Цветков.
Целта на проекта е пътят да стане по-безопасен и шофьорите на автомобили да са сигурни, че трябва спрат, когато пешеходецът реши да преминава.
„Бях изключително заинтригувана, когато разбрах за тази разработка на млади учени за пешеходна пътека, която започва да мига, когато преминава пешеходец“, заяви Фандъкова. Тя заяви, че вече има над 260 пътеки, на които е поставено осветление. Тя посочи, че все още не е изчислена стойността на иновацията.
„Ще видим какъв е ефектът, ще анализираме и ще вземем решение дали пешеходните пътеки, които ще осветяваме, да ги правим по-този начин“, каза още кметът на София. Тя заяви, че освен осветените пътеки, вече има и 35 повдигнати пътеки в столицата, а в момента се работи върху още 10. „Възложих да бъде повдигната и пътеката в Овча купел, на която загина една жена. Имаме подадени от КАТ 40 пътеки, а аз възложих няколко допълнително, така че до края на ноември ще имаме 45 повдигнати пешеходни пътеки и следващата година продължаваме с осветяването. За мен това е задължително.
Над 600 са пътеките „зебра” в София. Задължително е те да бъдат осветени. До този момент общината е инвестирала около 300 000 лв. в осветяването и повдигането на тези пътеки”, каза още Фандъкова.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 кик
19:36 30.10.2012
2 ДИМИТЪР ДИМИТРОВ
20:39 30.10.2012
3 Гост
Точно тази пътека е абсолютно излишна - на по 20-30 метра от двете и страни има прекрасен пешеходен подлез и пешеходен сфетофар на "Оборище"! Единственото, което ще постигне е допълнително утежняване на автомобилния трафик от и към кръстовището на Ректората!
ПОРЕДНАТА ОГРОМНА ГЛУПОСТ И ПИЛЕЕНЕ НА ПАРИ! МИСЛЕТЕ ЗА ПОДЛЕЗИИ НАДЛЕЗИ!
10:28 31.10.2012
4 Росен Николов
Докато чета коментари, че едва ли не три годишно дете е виновно, че се е откъснало от дядо си за миг и е прегазено на пешеходната пътека и че дядото бил виновен............нямам думи!
02:16 01.11.2012
5 Росен Николов
02:18 01.11.2012
6 Росен Николов
Кой пешеходец се оглежда там?
Или по-лошия вариант. велосипедист......те карат бързо и не се оглеждат!
02:19 01.11.2012
7 Венцислав Нинов
09:31 01.11.2012
8 Георги Димитров- ampera.bg
Вие видяхте коментара от Радомир, от Пловдив. Тук няма да е по- различно. Електрониката е революционно постижение, но не всяка цена. Особено ако сумата е голяма и изисква сервизно обслужване. Още преди много години идеята съм я споделил в институциите в България , Евросъюза, но… Тя бе разработена по прост известен принцип, както после разбрах от български сайт на хора работещи в Англия, че така работят светофари в Англия. Там всички светят в червено и който първи приближи на него му дава зелен сигнал. Другите изчакват по времето на пристигането. Моето решение бе за „ интелигентен пътен знак „, които са известни като променливи, но се убедих, че не представлява нищо спрямо по- следващите ми изпълнения. Не критикувам Стоян Тонев и екипа му. Мисля, че те са работил по друг принц с датчици за пряка видимост, като парк- троник. Аз ги каня да се срещнем и да им споделя други решения, които не са известни в световната практика и ако те могат да ги осъществят ще бъде наистина нещо много интелигентно. Ще Ви запозная с един мой коментар в интернета, в които ще допълня само едно изречение : Нито в това, че не са интелигентни…
Имам сериозни критики към това статукво по изгражданвето нтеки и съм го коментирал в итернета така :
Поставената „ диагноза „ от КАТ и Евросъюза е остаряла и затова е грешна, защото не отговаря на пулса на информационните технологии…
Интересни са пешеходните пътеки с широки гърбици, защото се преминава през тях без неприятно друсане, та даже е много, за да не кажа изключително приятно и за съжаление шофьорите го усетиха и увеличиха скоростта през тях. Да така е. Загледайте се и ще го усетите. За съжаление и от тези пътеки ефект няма. Но това приятно преживяване за 6000 лв, както твърдите господа от Варна, е нещо наистина стряскащо. А в Асеновград за 11000 лв с ” бягащи човечета „. В София “ Интелигентните “ пешеходни пътеки може би са по 5000 лв, защото се съобщи , че са отпуснати 25000 лв за 5 броя. От тези изпълнения пешеходците добиват една грешна представа, че са абсолютно защитени, което не отговаря на истината. А за безопасността няма никаква разлика дали е водоравна с платното или повдигната зебрата за безопасното преминаване, както на пешеходците, така и на водачите. Повтарям. За голямо съжаление пешеходците остават с грешно впечатление, че те са напълно защитени, което е страшна заблуда. И за тази грешна увереност медиите трябва редовно да информират гражданите, докато не се „ образоват „ пешеходните пътеки с „Граждански стоп палки . Причините за злополуките са съвсем други и в нета почти за всички статии съм го коментирал и сега ще го направя. Там забелязвам страшна активност и нелицеприятни коментари , които са маскирани като анонимни. От страх ли е, или от това, че пишете глупости ?
Господа, защо „ хабите тонера „ на компютъра си ?
„ Статистиката на КАТ сочи, че инцидентите на зебри са твърде чести и като една от основните причини се смята недобрата видимост на маркировката „ – статия от интернета
Аз не мога да си обясня как шофьорите виждат и 10 % от зебрите.. Как ще я видиш, когато пред теб има автомобил или десетки.
Погледът на шофьорът е насочен директно напред водоравно на очите му и към пътното платно, което оформя и „ пътният му дисплей „ от който получава реална информация и от него се води, при което периферното зрение не участвува активно. Такава е психичната му нагласа, така реално управлява. Не си върти главата нито наляво, нито надясно, нито гледа нагоре. Каква продължителна информация може да получи от там ? Как ще видиш знаците ако се движиш вечер на къси светлини при изпреварване на друг движещ се или грешно спрял товарен и друг автомобил ? Кой ще ти види пътните знаци ако има три ленти, а и две? Видя се не от днес, а вече сигурно и от сто години, че така индивидуално и самосиндикално зебрите не представляват никаква защита на хората, нито вдигнатите на високо лампи, или вълнообразните линии до тротоарите в Англия. Те “ изкачат „ пред теб в секундата и как ще реагираш ? Като създадеш опция за верижна катастрофа..И те случват много често..
Тогава как да „ лекуваме тази епидемия „ – катастрофите по зебрите?
Причините не са от :
Неосветените „ зебри „…
Нито в това, че не са боядисани в червено…
Нито в това, че не са повдигнати 8- 10 сантиметра…
Нито в това, че липсват скъпи соларни пътни знаци…
Нито в това, че липсват светлоотразители пред тях…
Нито , че няма „ интелигентни „ пешеходни пътеки..
Нито в това, че няма или има светофари пред тях
Нито в това, че няма дежурни полицай пред тях…
Нито ще помогнат новите санкции…
Нито с желанието за увеличаване на кормилните часове
Ако„ диагнозата „ беше вярна щеше да има трайни резултати…
А то няма. Тогава трябва да се търсят алтернативи !
Аз предлагам една. Нека да има и други. Нека да има конкуренция !
Причината е съвсем друга и Ви я представям !
Това ще стане като осъществим „ образоване на легналите полицай „ , като ”образоваме пешеходните пътеки „ с „ граждански стоп- палки „ , като „ образоваме „ пътните платна преди тях или ги „ дубъл- образоваме „ с визуална и звукова информация . Добра е наредба № РД-02-20-10, в която са дублирани част от предложенията ми. Но особено ми харесва решението за „ изнесените тротоари „ И с тази наредба се доказва, че сегашната ” рецепта „ вече е ретро и анахронизъм за 21 век.. Още преди 10 години съм написал тази „ виртуална рецепта „ в : www.amperasp2.hit.bg . Дописах и новите „ медикаменти „ в : www.ampera.free.bg и ако започнат да се приемат, то „ симтомите на изненадите за наближаващите пешеходни пътеки„ , ограничения на скоростта, знака стоп и други пътни изненади ще изчезнат веднага и то с минимално вложени пари, но с реални резултати- наречени превенция. Но, без „ образоване „ на пътните платна с нов вид хоризонтална и вертикална маркировка, която е описана в горният сайт, без „ образоване „ на пешеходните пътеки с „ Граждански стоп палки нищо няма да се промени и в обозримо бъдеще. Ако водачът не бъде информиран предварително визуално през „ пътният дисплей „ че наближава зебра, стоп, ограничение на скоростта,
други опасни опции как ще реагира по най- добрият начин ? Ако гражданите не ползват своите „ Граждански стоп палки „ как ще информират шофьорите, че решават да пресичат ? Шофьорът да е робот, и да има в него имплантирани датчици, а даже и да е екстрасенс не може да види пешеходната пътека и другите опасни опции на пътя, за да се предпази всеки път ефективно. Това е истината. Прочете те я в - www.ampera.free.bg и коментирайте, но професионално. Само от това ще има полза.
Аз съм Вашия виртуален „ трафик – терапевт „ Георги Димитров-Ampera.bg
Варненци ревнаха срещу легналите полицаи, безразборно разхвърляни из града август 2012, 12:35 | Варна !
Моля Ви да прочете коментара на човек от Варна. Цялата истина е показана, но от друг автор, който не познавам !
18:51 12.11.2012