Богдан Милчев пред ФАКТИ: Половината депутати биха попаднали в категорията "Пътни хулигани"

Как бихте коментирали промените в НПК, свързани с наказанията за смърт на пътя?

Промените целят да успокоят общественото напрежение, но те няма да повлияят върху тенденцията да се увеличават жертвите по пътищата.

Ще спре ли или поне да намали това войната по пътищата?

Така наречените народни избраници са ни баламосвали и друг път със завишаване на наказанията, но проблемите си остават.

Не трябва ли преди всичко да се вземат мерки свързани с превенцията, а не с крайното наказание?

Политиците системно отказват да въздействат върху пътните хулигани. Правя аналогия със Закона за опазване на обществения ред при провеждането на спортни мероприятия. Чрез него се озаптиха футболните хулигани. Хулиганството на пътя е по-опасно от това на стадиона.

Според вас какви трябва да бъдат действията по посока на превенцията?

Необходимо е да се въведат за определени нарушения наказанията обществено полезен труд, задържане в поделенията на МВР до 25 дни и пробационен контрол. Това го има в екшън плана на Института за пътна безопасност, но три поредни правителства го игнорират. Оказа се, че при при проверка от 240 депутати половината биха попаднали в категорията "пътни хулигани".

Лошото състояние на пътищата ни е един от главните фактори за високия процент ПТП, адекватна ли е политиката на държавата в тази посока?

Пътищата в България са опасни не защото има дупки по тях, а защото собственикът им не ги обезопасява. Необходимо е да се приеме той да носи наказателна отговорност, ако не гарантира безопасното му използване. Подобно задължени има собственикът на стадиона. И не на последно място - без организационни промени в структурата за управление на пътищата корупцията ще продължава да ни убива.