Транспортният министър: Печелившите жп линии не били предназначени само за частни превозвачи

Твърдението, че печелившите железопътни линии са предназначени за частни превозвачи, не отговаря на истината. Това каза служебният министър на транспорта и съобщенията Красимира Стоянова по време на открита дискусия за предстоящата процедура за възлагане на обществени превозни услуги с железопътен транспорт.

Добър железопътен транспорт се прави с отваряне на пазара – който е най-добър, да предоставя най-добрата услуга, смята транспортният министър, цитирана от БТА.

Планираме разделянето на железопътната мрежа за превоз на пътници на три лота, посочи министър Стоянова. Тя припомни, че трите лота са планирани да бъдат: София - Пловдив - Бургас; София - Горна Оряховица - Варна; всички останали. Продължителността на договора за всяка една обособена позиция е осем години. Планирано е ефективното изпълнение на договорите да започне от 2026 г., стана известно от думите на министър Красимира Стоянова.

Няма предназначаване на лотове и линии за когото и да било. БДЖ може да участва за всяка една линия, коментира още служебният министър на транспорта.

Красимира Стоянова увери, че няма да се стигне до загуба на работни места на служители в железопътния сектор, а идеята за разделението на лотове е единствено да се повиши качеството на услугата.

Една от първите срещи, които направих като станах служебен министър, беше за железопътният транспорт. Това е транспортът, който има най-голяма нужда от държавата. Не да се управлява от държавата, а тя да направи най-добрата политика в този транспорт. Целта е да бъде удобен, безопасен и пестелив за държавата. Само ако успеем да съчетаем тези елементи, ще имаме добра транспорта услуга, каза още министър Стоянова пред участниците в дискусията.

Конкуренцията между автобусен и железопътен транспорт трябва да продължи, защото това ни дава възможност да избираме, посочи още тя.

Министър Стоянова каза също, че на днешната ѝ среща с представители на синдикатите е било подчертано, че тя няма политическа подкрепа за подобна промяна и разделянето на железопътната карта на страната на лотове. Аз нямам политическата подкрепа, но се надявам да получим обществената подкрепа, каза тя.

На днешната дискусия присъстват представители на синдикални организации, научните среди, експерти, журналисти, както и бившите министри на транспорта Николай Василев и Петър Мутафчиев.