С частни инвеститори ще съживяват жп гарите

Частни капитали ще дадат нов живот на жп инфраструктурата и у нас. Така ще се реализират европейските проекти за превръщане на малки и средни железопътни гари от Централна и Източна Европа в местни центрове за услуги. Мотивите в подкрепа на тази идея у нас са от 1990 г. пътниците, които ползват обществен транспорт, стават все по-малко.

Причини

Причините за това са комплексни. От една страна, се увеличава броят на леките автомобили, а от друга - заради липса на добра жп инфраструктура непрекъснато намаляват потребителите на жп транспортните услуги. Железопътните гари обикновено са част от историята на съответния град и имат капацитет да привлекат значителен брой туристи. Повечето гари и окологарови пространства обаче се нуждаят от модернизация, което именно налага подобно преструктуриране.

Идеята

У нас предложението гарите да се реновират и да се превърнат в местни центрове за услуги лансира за първи път транспортният министър Петър Мутафчиев. По него се работи отдавна - отпреди 2 години. Пилотен проект Ревита на Министерството на транспорта, Изпълнителна агенция Железопътна администрация, Национална компания Железопътна инфраструктура и Националното сдружение на малкия и средния бизнес предвижда обновяването на общо 24 гари в Югозападния регион. Главната цел на този проект е да се разработи дългосрочна стратегия за съживяване на сградите на малките и средните жп гари, както и да съдейства за развитието на околните населени места и райони.

Подбор

Първа ще се модернизира гарата в Перник. Предстои общо 24 гари само в Югозападния регион да бъдат реконструирани в рамките на проекта Ревита. Предварителният подбор на обектите, които трябва да бъдат обновени, започва през август 2006 г. Най-напред са били избрани 12 жп гари. Първо в проекта са включени тези в Перник, Радомир, Дупница и Благоевград.

Критерии

Обектите са избирани според броя на жителите в района, добрите транспортни връзки, потенциал за развитие на туристически услуги, разположение спрямо центъра на града, брой на пътниците и наличието на свободни площи във и около самата гара. Освен това проучванията са показали и дали собствениците на въпросните обекти - Национална компания Железопътна инфраструктура и съответната община, имат готовност да реализират бъдещата модернизация. Не на последно място е изследван и интересът на частните инвеститори да участват в съвместния проект.

Средства

Възможностите държавата и общините сами да се справят с бъдещата реконструкция на жп гарите и пространствата около тях не са големи. В повечето от случаите става въпрос за десетки, а някъде и за стотици милиони левове. Това доказва необходимостта от публично-частно партньорство, което може да подобри сградния фонд, комуникацията между жп и автогарите, самата жп мрежа и да съкрати времетраенето на пътуването.