Агенция "Пътна инфраструктура": Обществената поръчка за мантинелите е прекратена

1 Юли, 2026 12:38 858 16

  • апи-
  • обществена поръчка-
  • мантинели-
  • прекратена

Инж. Александър Тодоров посочи, че доставката на съоръженията ще бъде част от бъдещите договори за текущо поддържане на републиканските пътища

Агенция "Пътна инфраструктура": Обществената поръчка за мантинелите е прекратена  - 1
Снимка: БГНЕС

Обществената поръчка за избор на изпълнители за изграждане, ремонт и възстановяване на ограничителни системи по републиканската пътна мрежа, обявена през миналата година от Агенция „Пътна инфраструктура“ и по която има жалби пред Комисията за защита на конкуренцията, е прекратена на 30 юни, съобщи в сутрешния блок на БНТ председателят на Управителния съвет на АПИ инж. Александър Тодоров. Той посочи, че стратегията за работа на настоящото ръководство е дейността по доставката и монтирането на ограничителните системи да бъде част от бъдещите договори за текущ ремонт и поддържане на републиканските пътища с цел ефективно изпълнение на всички необходими дейности. Инж. Тодоров обясни, че липсата на договори за доставка и подмяна на ограничителни системи в момента не позволява на агенцията да възлага изпълнението на тази важна за безопасността дейност. Поради това до провеждането на обществените поръчки и сключването на нови договори поддържането, доставката и подмяната на деформираните ограничителни системи ще бъде възложено за изпълнение на държавното дружеството „Автомагистрали“ въз основа на чл. 14, ал. 1, т. 6 от ЗОП.

Относно дискусията в момента за монтирането на бетонни или стоманени ограничителни системи инж. Тодоров каза, че няма еднозначно решение по темата и е необходим обществен и професионален дебат. Според него стоманените ограничителни системи имат своите предимства при ПТП, тъй като те имат способността да се деформират и да отнемат част от енергията, което води до по-малко травматизъм върху пътниците, а при бетонните ударът е като удар в стена.

Инж. Тодоров подчерта, че през юли и август няма да се извършват ремонти по участъците от републиканските пътища, водещи към черноморските курорти и граничните пунктове с Гърция като целта е да се повиши безопасността и удобството при пътуване по основните направления. Той съобщи, че снощи е пуснато движението в ремонтирания 11-километров участък на АМ „Тракия“ в област Стара Загора, а до петък ще приключи и обновяването на останалите 10 км по магистралата в същата област. До края на седмицата завършва и ремонтът на път I-1 в областите Видин, Монтана и Враца. В момента в отсечката се полага пътната маркировка. Относно затрудненията и по-бавното придвижване по път I-1 в Кресненското дефиле инж. Тодоров обясни, че основната причина е огромният трафик към Гърция, като за облекчаване на преминаването през гр. Кресна се разчита на съдействие от пътна полиция, която да подпомага организацията на движение в населеното място.


Поставете оценка:
Оценка 1 от 2 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Последния Софиянец

    2 6 Отговор
    В новия бюджет 23 млрд повече за олигарсите на Бойко и Шиши.

    Коментиран от #3, #11

  • 2 Мантинелите като ТРЪМПЛИН

    5 0 Отговор
    Прехвърлят празни тирове които са загубили управление по някаква причина направо в отсрещното платно на магистралите. Това е ужасно.

    Коментиран от #10

  • 3 Любопитен

    2 0 Отговор

    До коментар #1 от "Последния Софиянец":

    Луд умора няма. Давай давай брате.

    Коментиран от #6

  • 4 иновация

    0 1 Отговор
    Монтирани бетонни мантинели между съществуващите метални еластични мантинели.
    Леките коли с пътници ще си отнемат от кинетичната енергия в металните мантинели, а тежкотоварните няма да прескачат в насрещното платно и пак ще си отнемат от кинетичната енергия смачвайки първо металните мантинели.
    Ако не се допуска отклоняване на средства, поскъпването би било около 60%.
  • 5 смях в залата

    4 2 Отговор
    Създава се модела Радев. Старите олигарси + новите без да си пречат.

    Коментиран от #8

  • 6 Ми подавай сигнал

    4 0 Отговор

    До коментар #3 от "Любопитен":

    Той не спира да цвъка. Дето не го сеят там никне.

    Коментиран от #7

  • 7 Любопитен

    0 0 Отговор

    До коментар #6 от "Ми подавай сигнал":

    Не ме бърка че пише. Бърка ме че съдружника му и жена му опъват каиша, а тоя цял живот търтей.
  • 8 освен старите

    1 0 Отговор

    До коментар #5 от "смях в залата":

    ще се разширява прослойката на концесионерните олигарси по пътната инфраструктура.
  • 9 Цигани !

    2 3 Отговор
    Това Ли Измисли ?

    Радев ?
  • 10 за спокойствие

    0 0 Отговор

    До коментар #2 от "Мантинелите като ТРЪМПЛИН":

    мантинелите биват прехвърляни също и от претоварени самосвали и тирове, не само от празните.
  • 11 Кръга !

    1 2 Отговор

    До коментар #1 от "Последния Софиянец":

    Се Разширява !
  • 12 Не ми пука !

    1 2 Отговор
    Държавата Ще ме Издържа !

    До Гроб !

    Да Му Мислят !

    Младите !
  • 13 Имаше си Всичко !

    1 2 Отговор
    И Технологии !

    И Планове !

    Сега Върви Да Лижеш !

    Задника !

    На този !

    Който Ще те Мародерства !
  • 14 Ще кажа само на г-н Инженера , че

    4 1 Отговор
    Според НЕГО МАНТИНЕЛИТЕ имат способността да се деформират и да отнемат част от енергията, което води до по-малко травматизъм върху пътниците, а при бетонните ударът е като удар в стена . А според мен като Инж. това е така , когато се врязваш в тях ЧЕЛНО ( под ъгъл 90 градуса). НО когато се удряш в тях под остър ъгъл бетонните блокове те отблъскват !!!
    Чети книгите Инж. !
  • 15 Каква стена

    1 0 Отговор
    Бетонните прегради се монтират от страни и ъгълът на удара в тях е страничен .Получава се приплъзване ,а не удар челно
  • 16 Глупак

    0 0 Отговор
    Какъв измислен инженер е тоя. Толко си разбира момчето. Но го бива за далавери. Той и за това е назначен.
Новини по градове:
Новини Айтос, Новини Балчик, Новини Банкя, Новини Банско, Новини Благоевград, Новини Бургас, Новини Бяла, Новини Варна, Новини Велико Търново, Новини Велинград, Новини Видин, Новини Враца, Новини Габрово, Новини Добрич, Новини Каварна, Новини Казанлък, Новини Калофер, Новини Карлово, Новини Карнобат, Новини Каспичан, Новини Китен, Новини Кнежа, Новини Козлодуй, Новини Копривщица, Новини Котел, Новини Кресна, Новини Кърджали, Новини Кюстендил, Новини Летница, Новини Ловеч, Новини Лом, Новини Луковит, Новини Мездра, Новини Монтана, Новини Несебър, Новини Нова Загора, Новини Нови Пазар, Новини Обзор, Новини Оборище, Новини Омуртаг, Новини Павликени, Новини Пазарджик, Новини Перник, Новини Петрич, Новини Плевен, Новини Пловдив, Новини Поморие, Новини Правец, Новини Радомир, Новини Разград, Новини Разлог, Новини Русе, Новини Самоков, Новини Сандански, Новини Сапарева Баня, Новини Свети Влас, Новини Свиленград, Новини Свищов, Новини Своге, Новини Севлиево, Новини Силистра, Новини Симитли, Новини Сливен, Новини Смолян, Новини Созопол, Новини Сопот, Новини София, Новини Средец, Новини Стара Загора, Новини Стрелча, Новини Суворово, Новини Тетевен, Новини Троян, Новини Трън, Новини Трявна, Новини Тутракан, Новини Търговище, Новини Харманли, Новини Хасково, Новини Хисаря, Новини Царево, Новини Чепеларе, Новини Червен бряг, Новини Черноморец, Новини Чипровци, Новини Чирпан, Новини Шабла, Новини Шумен, Новини Ябланица, Новини Ямбол