От Спаси София искат връщането на нощния транспорт в града

Независимият общински съветник Борис Бонев предлага връщане на нощния градски транспорт в София. Инициативата идва след като стана ясно, че с решение на Столичния общински съвет таксиметровите превози поскъпват от 1 януари. Това означава, че за последните две години увеличението на цените за таксиметров транспорт в столицата ще достигне 51%. “Увеличението на цената на такситата е драстично и Столична община е длъжна да предостави евтина и достъпна алтернатива за нощните пътувания” - казват от Спаси София.

Общинският съветник Борис Бонев внесе доклад в Столичния общински съвет с предложение за незабавно връщане на нощните автобуси, които бяха спрени заради пандемията. Сред него, нощния транспорт е необходимост за хилядите, които работят до по-късно, както и възможност за задвижване на културния живот в столицата - важна част от т.н. нощна икономика на града, а също и начин да се намалят пътните инциденти.

Припомняме, че нощният градски транспорт с 4 автобусни линии започна работа в началото на 2018 г., след голяма кампания на Спаси София, която събра над 32 000 подписа. В първите месеци след въвеждането ѝ десетки хиляди софиянци се възползваха от услугата, а след последните промени в тарифната политика, нощният транспорт беше добавен като безплатна услуга за притежателите на годишната карта за цялата градска мрежа.

От Спаси София казват, че докладът с настояване за връщане на нощните обществени превози е внесен преди седмици, а в четвъртък ще бъде гласуван в заседанието на Столичния общински съвет. “Вярваме, че мярката ще бъде подкрепена от всички политически групи, вкл. от ГЕРБ. Обратното би било лицемерие - гласуваха за по-скъпи таксита, но не подкрепят Общината да върне една от основните си услуги, с която ще улесним живота на софиянци. Жертва на тези политически игрички ще бъдат само столичани” - категоричен е Борис Бонев.

Независимият общински съветник допълни, че предложената мярка ще стимулира бизнеса в София, тъй като това ще спестява транспортни разходи на персонала, работещ нощни смени или до късните часове. Той отбеляза, че сега тези хора са принудени да се прибират пеша или да отделят сериозна част от доходите си за таксиметрови услуги. Огромна част от икономиката в София работи с нестандартно работно време, а в нощните автобуси са забелязани по-малко инциденти в сравнение с дневните. Бонев призова съветниците от всички политически групи да подкрепят предложението.