28 Март, 2024 08:40 3 227 10

Правят ОВОС на жп линията със Северна Македония

жп линия-
граница-
северна македония

Най-сериозен проблем според тях е отчуждаването на имотите - линията минава през плодородни земи и овощни масиви

Правят ОВОС на жп линията със Северна Македония - 1

Снимка: БГНЕС

За днес е насрочено да се направи Оценка за въздействието на околната среда (ОВОС) по проект за модернизация на жп линията Радомир-Кюстендил-Гюешево - границата със Северна Македония.

Възложител на проекта е Националната компания "Железопътна инфраструктура“, уточни БНР.

Линията е част от Коридор номер 8. Безвъзмездното съфинансиране на проекта е от Кохезионен фонд с над 19 милиарда лв.

Железопътната линия София - Перник - Радомир - Гюешево - граница със Северна Македония е с обща дължина 139 км. Проектната скорост варира от 70 до 100 км/ч, с някои ограничения от 40 до 75 км/ч.

В участъка ще има 12 моста с обща дължина 251 м и 6 прелеза.

Участъкът Радомир – Гюешево е с обща дължина 87.97 км., еднопътна, неелектрифицирана жп линия с междурелсие 1 435 mm.

Линията е разделена на два участъка. Кметове на села в Кюстендилско коментират, че вече са направени съответните геодезически проучвания по трасето.

Най-сериозен проблем според тях е отчуждаването на имотите - линията минава през плодородни земи и овощни масиви.

България

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка 3.3 от 7 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 факуса

10 5 Отговор

към тез не ни требе жп.линия, а стена

09:03 28.03.2024
2 ФХЙХЙ

5 5 Отговор

ВИЕ В СЕВЕРНА БЪЛГАРИЯ НЯМАТЕ ЛИНИЯ СЕВЕОИЗТОКА Е УНИЩОЖЕН...

09:24 28.03.2024
3 Язе

12 0 Отговор

Трасето до границата е готово от поне 70-80 години. За какво отчуждаване говорите? От Северномакедонска страна обаче трябва много да се работи.

09:37 28.03.2024
4 Перо

9 0 Отговор

От колко десетилетия се строи тази линия? Отчуждаването на земите трябва да става по закон и регулирано ценообразуване, а не според алчността и безумието на някои собственици!

09:58 28.03.2024
5 Перо

8 3 Отговор

РСМ не си мърда пръста и по-добре! По-полезно ще е да се направи берлинска стена със същата охрана! За последните 2-3 поколения там, имаме само бетонни глави!

10:02 28.03.2024
6 Kирил

7 4 Отговор

Никаква полза от нея.
Трябва тунел при Шипка

10:06 28.03.2024
7 мамин селски инженер

8 0 Отговор

Трасето на коридор 8 трябваше да бъде по направлението Кюстендил - Дупница - Костенец. Нарочно го набутаха да заобикаля през Радомир с цел източване на еврофондовете.

14:33 28.03.2024
8 Никанор

3 2 Отговор

С мненията на Перо и Киро съм.
По-добре е жп. свързаност при Благоевград или Петрич. При Благоевград е предварително проучвано трасе. По-добре е товарите да вървят по българската национална мрежа повече километри. Да остане съществуващото трасе Радомир-Кн-Гюешево. Да се средно и основно рахабилитира. Да се доушират оставащите тунели и трасето да се електрифицира. Нека поработи, да набере товари и тогава да се лудува. Тоя проект го тика среден ешалон в МТИТС, проектантската фирма за надзор, геодезия и ПУП-ове. След 12 години, най-рано, когато се завърши линията държавата ще налива пари в НКЖИ за поддръжка на една трудна в профил и съоръжения линия без практическо натоварване. Може би за някакви планове на НАТО би служила, но ще служи пак, ако се рехабилитира и електрифицира по съществуващи трасе и се изгради връзка, еднопътна и при Благоевград.
Лошо е, че тези мнения никой не ги чете нито в МТИТС, нито в НКЖИ, а и дали всичко разбират . . .

14:34 28.03.2024
9 Никанор

2 0 Отговор

"Мамин селски" също е прав. В експертни съвети на ниво МТИТС се разглеждала и подобна свързност. За създаване на т.н. клетъчна ж.п. свързаност в страната, но . . . минало, бешело. Четете и препратете на някой депутат в транспортната комисия, пък и на Гвоздейков да попрочете какво се е случвало в министерството му. Там има един зам министър по ж.п. то, ама горкия стиска зъби иначе, ако го попитат това вярно, ли е, разумно ли е ще отговори.

14:40 28.03.2024
10 Дернев

0 0 Отговор

Най-сериозен проблем не е отчуждаването на имотите, а нежеланието и на двете страни за ЖП връзка между тях. Което говори за един източник на това нежелание, който не е в никоя от тях, но работи срещу тях. Историята бързо ще избледнее, ако заработи тази линия.

06:06 19.09.2024

Новини по градове: